拉图书

手机浏览器扫描二维码访问

第88章（第3页）

程烛心很意外。

“so，keep pushing，程。”伊瑞森说，“把自己push到你觉得‘我就该是这个冠军’的程度，还有科洛尔，下赛季会有很多车队邀请他去做一号车手，下赛季是新规，今年是最后一年地效赛车，明年大家都重新开始，你觉得圣保罗的大雨会眷顾你多久？”

“明年我还会是世界冠军。”程烛心听完他的话后没有动摇，反而更明朗，他端起饼干，“我不需要任何眷顾，无论圣保罗的雨，还是二号车手，你随便挑一个你喜欢的车手吧，我会把他抛出辅佐范围，无论是谁。”

“well。”伊瑞森非常满意地笑了，“copy that。”

第76章 战术性让位！

恶劣天气就是会出现离奇的发车顺位，今天虽然不是索格托斯人生中的首个杆位，但距离他上一次拿杆位倒也过去了四年之久。

p2、p3是霜翼双车，安迪·多罗斯和乔尼·韦布斯特。

韦布斯特这个发车顺位让霜翼与王国之焰的年度亚军之争留下悬念，p4是索格托斯的队友诺亚·凯伊。p5p6是目前围场的一双璧人，拉尼卡和逐星者车队的布林沃，他们俩因为夏休参加了达喀尔，布林沃做领航员完成了一个ss赛段，一跃成为围场热门cp。

p7位发车的格兰隆多，今天必须要在圣保罗以一己之力超越霜翼双车。亚军季军可是相差两千万美金。

p8位置是今年克蒙维尔车队的新秀车手安托万，他后面紧跟着菲莱克的佩文森。

p10，来到雨战之神程烛心。

他的队友科洛尔受到排位赛红旗的影响没能进入q3，今天的发车位置是他本赛季最靠后的p16。

不过赛前采访里科洛尔表示圣保罗雨战的发车顺位没有意义，这点在公认的雨战强者的程烛心嘴里也听到了同样的形容：雨天的英特拉格斯赛道，活过三号弯才是比赛刚开始。

起步轮胎方面，前十位车手全部是半雨胎，p11的博尔扬和p16的科洛尔选择了全雨胎。

赛事干事没有给圣保罗加上强行进站的规则，由安全车带领下滚动发车。

英特拉格斯赛道起步位置到1号弯很近，如果是静态发车，内线起步的车手可以一直抢占内线直到2号弯出弯。这条赛道并不容易超车，中长弯在雨地路况十分考验赛车的牵引力，14号弯出来一段极长的全油门路段，雨天禁用drs，安全车已经就位。

所有赛车尾灯闪烁，大家都是充电模式。